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　　若果叉車的底盤規(guī)劃成高底盤，叉車在運行當中就會不穩(wěn)定，在負重的情況下就容易形成翻車的現象，所以叉車底盤規(guī)劃都是比較低的，這樣才會增加叉車的駕馭穩(wěn)定性。

　　叉車底盤是叉車的重要組成部分，它的功能作用是設備各叉車配件的總成，以完成叉車發(fā)動機的動力傳遞，確保叉車正常行進。主要由五大部分組成：傳動體系、行進體系、轉向體系、制動體系。

　　一、  傳動體系。它的作用是將叉車發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅動車輪和工作組織，使叉車行進和進行作業(yè)，即經過減速增矩、變速變轉、接合或分離動力以及改變動力的傳遞方向，使動力設備習慣叉車的行進和作業(yè)需求。它能夠分為四種類型如機械傳動，液力機械傳動、全液壓傳動（靜液壓傳動）和電傳動。

　　1、機械傳動體系主要由離合器、變速器、傳動軸和驅動輪等組成。

　　2、液力機械傳動主要由變矩器、變速器、傳動軸和驅動橋等組成。

　　3、全液壓傳動，由發(fā)動機直接帶動液壓泵，液壓泵輸出的壓力油驅動設備在驅動輪上的液壓馬達旋轉而直接帶動車輪旋轉。

　　4、電傳動，由于電動機的回轉和調速由電氣體系來完成，所以無需離合器和變速器，它主要有兩種形式，一種是單級傳動，另一種是兩級傳動，還有個別的采用左右后輪為驅動輪。

　　二、  行進體系。行進體系的功能作用是將叉車構成一個全體，支撐叉車的總質量；將傳動體系傳來的轉矩轉化為驅動整叉車配件運轉行進的驅動力；承受并傳遞路面作用于車橋上的各種阻力及力矩；削減震動平緩沖擊，以確保叉車整車配件的平穩(wěn)行進。行進體系主要由車架、車橋、車輪/車胎和懸架組成。車輪分別設備在轉向橋與驅動橋上，車橋經過懸架銜接車架，車架是整個叉車的基體。叉車的前橋為驅動橋，后橋為轉向橋，前輪大、后輪小。

　　1、車架，車架是叉車的骨架，按其結構形式不同可分為邊梁式車架和箱式的車架兩種。

　　2、車橋，它的作用時傳遞車架與車輪之間的各方向作用力及其發(fā)生的彎矩和轉矩。車橋經過懸架與車架（或承載式車身）相連，其兩端設備車輪。車架所受的筆直荷經過懸架和車橋傳到車輪，車輪睥翻滾阻力、驅動力、制動力和側向力及其彎矩、轉矩又經過車橋傳遞給懸架和車架。

　　3、車輪與車胎，叉車車輪與輪胎的功用是支承整臺叉車的分量，平緩由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力，發(fā)生驅動和制動力，堅持直線行進等。車輪由輪轂、輪輞及它們之間的銜接件組成，輪胎由襯帶、內胎和外胎組成，一般有充氣輪胎、鋼圈壓配式輪胎和壓配式聚氨酯輪子。

　　4、懸架。懸架是車架與車橋之間的銜接設備，用以傳遞力和力矩，平緩吸收車輪在不平路面上所受的沖擊和震動。

　　三、  轉向體系。轉向體系的主要作用是在叉車駕馭員的操作下，控制叉車的行進方向。由轉向盤、轉向軸、轉向器以及液壓缸、轉向節(jié)等組成。叉車的轉向體系通常能夠分為機械式轉向、液壓助力轉向、全液壓轉向三種。轉向的方式，不論叉車的支承形式如何（三支點或四支點），叉車在行進中轉向都是依托后輪的轉動平面與叉車的行進方向違背一定角度來完成的。

　　1、機械式轉向設備，它主要由操作組織（包含了轉向盤、轉向軸、轉向管柱）、轉向器和轉向傳動組織三部分組成。

　　2、液壓助力轉向，它是在機械轉向體系的基礎上，增設了一套液壓助力設備。

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